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美国港口罢工影响中美航线运力

2019-10-13 04:20:02来源:励志吧0次阅读

美国港口罢工影响中美航线运力

,许多从中国运往美国的货柜积压在洛杉矶码头,中国海运公司的货柜赫然入目。中国海运集团上海总部一位人士昨天告诉,不清楚"中国海运公司"指向那家企业,但是本公司船舶未传周转不灵,"按照一般规律,遇到这种事情,船舶可能是进不去、出不来、卸不下,但是每家公司受影响程度会有不同。"

如果洛杉矶港、长滩港的劳资矛盾不能解决,中美航线的运力紧张局面将会延续。尽管元旦过后,美国零售市场的人气就要回调,但是中国企业春节将停工放假,需要赶在12月底至明年春节前出货。前债未了结,后债又来临。吴明华预计,"运价还得再涨,马士基航运等大公司已经决定在明年1月1日实施新运价。"

中外航运企业

10月以来一直被动

位于美国西海岸的洛杉矶港Los Angeles)、长滩港,联合构成全球第七大繁忙港口,它们处理逾40%的亚洲输美货物。这两个美国的海运中枢,自今年10月以来,就令中外航运企业、商家被动。

今年10月30日,台湾的"对外贸易发展协会"就在官张贴文章,"加州洛杉矶及长提码头罢工,影响零售业"。文章称,运输设备短缺和码头工人合约谈判陷入胶着,导致美国西岸这两大港口的货柜堆积如山,须耗时三周才能运出码头,恐将影响美国零售业者圣诞年终假期购物季准时到货的承诺。"潘尼、梅西、柯尔及诺斯状百货等零售业者,2周前于洛杉矶港卸货的假期购物季商品,迄今仍停放在码头,而货柜在一般情况下只需2至3天即可运出码头。"

参与罢工的主要是卡车司机,他们集体抗议卡车公司变相克扣他们的薪酬。进入11月后,码头卡车司机继续罢工,而玩具、电器、衣服、鞋子等供应感恩节、圣诞节、新年的当季商品,潮水般涌来,无法及时卸船,即使已经下船的货柜,也几乎塞满了码头。

进入12月,圣诞节、新年临近,局面仍然没有好转。据中新12月19日援引美国《世界》报道,"洛杉矶码头工人与工会持续数月的谈判拉锯,让圣诞前夕的洛杉矶、长堤码头货物堆积如山,大批错过年底黄金销售季节的华裔商家欲哭无泪。"

有消息称,美国南加州一家玩具和杂货进口商,正常年份从中国大陆运抵洛杉矶、长堤港口的一个货柜,出关的物流成本是265美元,但由于码头工人罢工,为避免供应圣诞节的货物遥遥无期地抛在码头上,只能每个货柜多付工人1000美元,该商人运出5个货柜,多花了5000美元;连锁经营的吴兴记书局,以前将香港期刊运抵洛杉矶港、摆上书架,通常需要3周时间,而这次等待了6周,早应上架的三批年底期刊还是不见踪影,华裔老板不知道应该找谁讲理。

美国货出口亚洲受阻

日本急等美国薯条

美国出口亚洲的货物也受阻于美国港口。据日本媒体报道,供应日本式西餐的日本快餐店和家庭式餐厅,都十分依赖美国食材,但是美国至日本的船期延误,日本从美国进口的薯条难以按时运到,日本各地的餐厅出现薯条荒。例如,日本的麦当劳餐厅自11月中旬起就食材短缺,拥有几家家庭式连锁餐厅的日本乐雅集团也需要薯条,日本Gusto连锁餐厅干脆计划从美国空运200吨炸薯条过来。

不仅是薯条缺货,日本还出现牛油短缺现象,这可能导致日本人无法烘制圣诞蛋糕。据悉,日本超市牛油缺货的情况已持续数周,虽然超市有规定,每名顾客只许购买一块牛油,但只要一有货品上架,就会马上被抢购一空。日本政府宣布,4家日本主要牛油生产商将提高三分之一产量,以弥补市场短缺。

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